Служба автомобільних доріг у Запорізькій області

Історія Запорізького краю

У Запорізькій області, мабуть, як ніде в Україні, помітні традиції, які сягають корінням в багату історію краю. Протягом багатьох століть територія краю була своєрідним коридором, яким проходили різні народи, де схрещувалися різні культури. Кіммерійці, скіфи й сармати, готи і гуни, авари, хазари, половці, печеніги, слов'яни залишили після себе в Придніпровських степах різноманітні археологічні пам'ятки.

Запорізька Січ стала першим на території України політичним формуванням з усіма ознаками республіки. Вона довго зберігала свою незалежність та займала визначне місце в міжнародних відносинах - європейські держави встановлювали з нею дипломатичні відносини та шукали військового союзу.

В період СРСР Запоріжжя стало одним із полігонів, де втілювалися в життя стратегічні плани індустріалізації. Так, у 1927р. почалося будівництво ДніпроГЕСу - самої могутньої гідроелектростанції у Європі на той час. Поряд прискореними темпами споруджувався комплекс нових енергоємних підприємств.

Однією з найяскравіших сторінок в історії області є післявоєнне відродження запорізького індустріального комплексу - ДніпроГЕСу та підприємств чорної та кольорової металургії. На початок 1950 р. відновили роботу всі 670 заводів і фабрик області. У 1950-1970 рр. в області були створені нові галузі індустрії – електротехнічна, хімічна. Продовжував зростати енергетичний потенціал області. Поруч із введенням у дію ДніпроГЕСу-2, споруджено Запорізьку ДРЕС та Запорізьку атомну електростанцію.

Особливості  

Сьогодні дорожня галузь є одним з найважливіших ланцюгів народногосподарського комплексу області, України в цілому, її життєдіяльною системою, від стану якої значною мірою залежить і стан економіки.

Збереження і розвиток мережі автомобільних доріг, приведення їх до належного технічного стану залежить, в першу чергу, від фінансового забезпечення і діяльності дорожніх служб.

Стабільну діяльність та розвиток галузі у Запорізькій області забезпечують: Служба автомобільних доріг у області, головна підрядна організація - ДП «Запорізький облавтодор» та 22 його філії, інші спеціалізовані підрядні організації (ЗАТ «Мосто-будівельне управління № 5», Запорізький відділ комплексного проектування Державного інституту «Укрдіпродор», ТОВ , «Ремшляхбуд» та ін.).

Раціональна мережа автомобільних доріг загального користування області має протяжність 6973,7 км , у тому числі автодоріг місцевого значення 6277,3 км та державного значення 696,4 км . Крім того на автомобільних дорогах знаходиться 388 одиниць мостів та шляхопроводів протяжністю 9022 пог. м., 4197 шт. залізобетонних труб протяжністю 62793 пог. м., автопавільйонів 982 шт.

Понад 80% доріг Запорізькій області побудовані понад 30 років тому назад, та на теперішній час не відповідають вимогам сучасного автомобільного руху та технічним параметрам. Зросли осьові навантаження автотранспортних засобів, дорожні покриття не витримують навантажень автомобілів великої вантажопідйомності, різко збільшилась інтенсивність руху, з причини недостатнього фінансування не витримуються міжремонтні терміни (при їх будівництві передбачалась інтенсивність руху до 9 тисяч автомобілів на добу та максимальна швидкість 90км/год).

Про підсумки дев'яти місяців  

Головним є те, що завдяки підтримці «Укравтодору» та голови облдержадміністрації Червоненка Є.А., в поточному році фінансування дорожнього господарства області збільшено в порівнянні з минулими роками. Звичайно, це дає можливість завершити розпочате будівництво та ремонти ділянок доріг та мостів області з застосуванням нових сучасних технологій, більше коштів буде направлено на експлуатаційне утримання доріг з метою створення безпечних умов руху.

Нове будівництво  

Продовжуються роботи по будівництву шляхопроводу через залізницю, біля с. Матвіївка Вільнянського району на автодорозі Харків–Сімферополь–Алушта–Ялта. Завершення цього об'єкту є довгоочікуваним, так як роботи ведуться з 2004 року. При вводі в експлуатацію цієї ділянки дороги значно покращиться умови руху транспортних засобів буде побудовано новий шляхопровід через залізницю замість аварійного. Вперше в області на даному об'єкті використовують нові матеріали та технології – оцинковане металеве огородження, що дасть можливість зменшити витрати по експлуатаційному утриманню.

Будівництво 1,0 км автодороги на маршруті Енергодар - В.Білозерка біля с. Веселе надало можливість значно поліпшити транспортне сполучення між двома районними центрами Запорізької області.

Завершення виконання робіт по будівництву 2,2 км дороги на дільниці с.Бельманка-Десятиріччя Жовтня в Куйбишевському районі обумовлено державною програмою по забезпеченню під'їзду з твердим покриттям до кожного населеного пункту.

Закінчено роботи по будівництву нового мостового переходу з підходами через річку М.Токмачка біля с. Басань на автодорозі Дніпропетровськ-Василівка-Гуляйполе-Токмак-Мелітополь (Пологівський район) з введенням в дію 1,0 км.

Капітальний ремонт  

Для поліпшення курортного сполучення Азовського побережжя у травні 2007 року здано в експлуатацію автомобільну дорогу на ділянці Степок-Азовське 1,4 км , біля бази відпочинку Азовське.

Завдяки збільшенню фінансування та спільної праці із Запорізькою облдержадміністрацією закінчено роботи по спорудженню шляхопроводу через залізницю на автодорозі Енергодар – Василівка –Бердянськ біля села Балки Василівського району які виконувалися з 2004 року. Цей об'єкт має стратегічне значення не тільки для області, а й для України, тому що розташований на автодорозі в 30-ти кілометровій зоні Запорізької атомної станції і є під'їзною дорогою до неї на випадок надзвичайної або екстремальної ситуації. Існуючий об'їзд з перетином через залізничну колію значно підвищував ризик виникнення ДТП та не сприяв нормальній пропускній здатності даної ділянки дороги.

Для підвищення транспортно-експлуатаційних характеристик автодороги розпочато виконання робіт по капітальному ремонту на ділянці Велика Білозерка–Михайлівка з виходом до автодороги державного значення М18, на дільниці протяжністю 0,9 км .

Згідно програми будівництва та реконструкції міжнародних транспортних коридорів розпочато роботи по капітальному ремонту автодороги Одеса - Мелітополь - Новоазовськ на ділянці км385+188–км387+270; км457+900–км 458+200 з введенням в дію до кінця року 0,5 та 0,3 км відповідно.

Виконання робіт по ремонту ділянки автодороги Енергодар-В.Білозерка-Веселе до автодороги державного значення М- 14, км 42+800-км44+800 з введенням в дію 2,0 км обумовлено тим, що до даного часу на цій ділянці буле тільки біле шосе .

Зважаючи на проблеми з транспортною доступністю сільських територій і необхідність забезпечення прав громадянина на вільне пересування та прискорення темпів соціально-економічного розвитку села, згідно з програмами «Сільські дороги» та «Шкільний автобус» виконуються роботи по ремонту ділянок доріг, що перебувають у незадовільному стані та які використовують для підвозу школярів до навчальних закладів.

Про фінансування  

Для збереження існуючої мережі автомобільних доріг області та здійснення мінімальних обсягів ремонтних робіт (згідно з міжремонтними термінами), необхідні кошти понад 700 млн. грн. Фактично з обсягів фінансування на ремонти спрямовувалось в 2005 році - 61,6 млн. грн., в 2006 році - 103,0 млн. грн., в 2007 році – із державного бюджету 107,1 млн. грн. та 19,3 млн. грн. із спеціального фонду місцевого бюджету.

Планом робіт 2007 року передбачено ремонт комунальних доріг за рахунок субвенцій з держбюджету в обсязі 20,497 млн. грн.. Ці роботи проводяться своєчасно.

Виходячи з фінансових можливостей Служба автодоріг забезпечує виконання в 2007 році основних завдань щодо підтримання споживчих властивостей автодоріг.

Підготовка до осінньо-зимового періоду  

Згідно запланованих заходів по підготовці до осінньо-зимового періоду заготовлені в достатній кількості противоожеледні матеріали, відремонтована техніка, яка застосовується на снігоочищенні.

На виробничих базах та підрозділах підготовлені пункти обігріву техніки і робочих, закуплено теплий та спеціальний одяг.

Безпека руху

Поліпшення якості вітчизняних доріг - свідчення успішного просування України в європейське співтовариство, зміцнення статусу транзитної держави, що збільшує можливості залучення інвестицій.

Піклуються робітники галузі й про безпеку дорожнього руху: ліквідована ямковість у кількості 120154 м 2 , на 1630 км нанесено та поновлено горизонтальну розмітку, встановлено та замінено 10178 знаків, встановлено та відремонтовано 16,056 км металевої бар'єрної огорожі, укріплено 57 км узбіччя, встановлено 1680,4 пог.м. пішохідних огороджень, видалена поросль біля автодоріг на 230,6 км . та знято з обліку 8 місць концентрації ДТП на дорога державного значення.

За останні роки значно змінились умови руху на дорогах. Різке збільшення великовагових машин привело до інтенсивного руйнування дорожнього покриття. На даний час міцність та довговічність дорожніх одягів залишається основним завданням Служби автодоріг.

Принципово важливим є те, що в дорожній галузі ми досягли позитивної динаміки якісних показників, завдяки застосуванню нових технологій, сучасної техніки для вдосконалення та відновлення транспортно-експлуатаційних і технічних характеристик доріг і споруд на них, підвищення міцності дорожніх одягів, якості виконаних робіт, довговічності та надійності доріг.

Ефективність транспортного сполучення країни залежить від роботи кожного колективу, кожного працівника, пов'язаного з дорожній галуззю. Напередодні професійного свята автомобілістів і шляховиків ми виражаємо глибоку вдячність всім тим, хто віддає свої сили, знання, уміння й час на розвиток такої непростої й такої потрібної галузі, тим, хто сприяє збільшенню економічного потенціалу нашої країни - всім інженерам, робітникам і фахівцям.

Особливу подяку варто виразити ветеранам, які продовжують трудитися, або вже перебувають на заслуженому відпочинку, але продовжують передавати свій багатий життєвий і професійний досвід молоді.